操縦不能
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 | 2005年12月31日 操縦不能 (新潮文庫) 北朝鮮からの亡命者を乗せたワシントン行き002便は、大雪のため遅れて離陸した。その直後、機長二人が倒れ、コクピットには副操縦士の江波だけが残された。そして墜落の危機が訪れる。速度と高度を示す計器がなぜか狂いはじめたのだ。万策尽きた江波に、救いの女神が現れる。元訓練生の岡本望美が、地上のシミュレーターで“一緒に飛ぶ”というのだ。最も危険な夜間飛行が、いま始まる。 (「BOOK」データベースより) |
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| パリ発ウィーン経由成田行きNIA208便の機内で、残りの食事トレイが一つ足りない事象が発生、機内に乗客が一人多く乗っていることが判明した。その男、北朝鮮外交官洪哲沫がポケットから出したメモには「亡命」を希望する旨が書かれていた…。洪は成田からNIA002便でワシントンへ送り届けられることとなった。20時23分、大雪のため遅れて成田を出発した002便では、しかし出発直後、機長が謎の原因で二人とも倒れてしまう。副操縦士の江波が一人で操縦桿を握るも、なぜかオートパイロットが勝手に外れ、夜の太平洋上の暗闇の中で速度と高度を示す計器が狂い始めた。コクピット内に速度超過警報と失速警報が同時に鳴り響き、あわや…墜落！と思われた時、元パイロット訓練生の岡本望美が無線で呼びかけてきた！速度と高度以外の002便の情報を訓練センターのシミュレーターに入力して“仮想救援機として一緒に飛ぶ”ことで、計器情報を伝え002便の“目”になるというのだ！現在、墜落の危機に瀕している男と、かつてパイロットになる夢に挫折した女が、乗員乗客320名の命を救うために、死の夜間飛行に立ち向かう！ 私的に面白いと思う小説2冊分を、1冊に凝縮したような濃度の面白さを感じました。中盤以降、問題が次から次へと発生し、墜落するかもしれない緊張感が最後まで続いて、テンションが落ちることなくあっという間に読み終えてしまいました。著者が旅客機の訓練シミュレーターや、実際の操縦を知り尽くした元パイロットだからこそ思いつくストーリーですね、と思いました。また、視界の利かない夜の太平洋上で、計器が狂いだした旅客機を一人で操縦しなければならなくなった江波と、空にいる320名を救うため、かつての挫折と再び向き合って戦わなければならなくなった岡本望美が、それぞれがそれぞれの場所で、ぎりぎりの状況の中で自分のなすべきことと最大限の力で格闘しつつ、それでもなお能力の限界を越えた状況に時にくじけそうになるのを、無線で励まし合って、この死の危機をどうにか乗り越えようとする、この二人のやり取りと、最後に岡本望美に向けて言った滝内教官の台詞(P338)が、なんとも、なんとも………、良かったです。ただ、2点だけ欲を言いますれば、登場人物が多いので巻頭に人物紹介が欲しかったのと、NIA208便、NIA002便が通った航路の地図のを載せてくださればもっと良かったなぁと思いました。著者が亡くなられているのがとても残念です。残りの作品も全部読んでみたいと思います。星は5つしかありませんが、私の中では★7つでした。 | ||||
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| 飛行機の故障によって、飛行機がコントロールできなくなる ということは、あり得る話である。 どうやったら、その故障を 故意に行なって、 その故意性を、隠蔽するか と言うことが重要だ。 ある意味では、空飛ぶ 密室殺人事件のようなものだ。 大気の圧力を測るスタティック孔（static hole 静圧孔）を塞ぐことで、 操縦不能となると言うことが、この物語の鍵を握る。 スタティック孔が、塞がれることで、計器のデータが狂ってしまう。 つまり、飛行機の状況把握ができなくなり、 コンピュータの故障と理解して、違った操作をしてしまうことで、 失速して、墜落する。 女性パイロット１号になる予定だった ノゾミは、 空間識失調（バーティゴ）になる恐れをもっていた。 そのために、優秀な成績を収めたが、パイロットになれず、 事故の調査分析のシゴトをしていた。 2人の機長とひとりの副機長のうち 機長二人が原因不明の病気にかかり 副機長の江波が ひとりで ワシントンまで飛ぶのを日本にもどることに変更した。 そして、操縦不能となった時に、ノゾミが 操縦不能の原因を推定して、 江波と連絡し、そして、シュミレーターで、その操縦のアドバイスをする。 幾度も危機に陥りながらも 危機を切り抜けていく ノゾミと江波。 最後は ノゾミの教官だった 滝内の誘導によって、無事着陸をする。 その展開が 実にスリリングで、ノゾミの中での葛藤の描写がすごい。 実におもしろく、一気に 読み切ることができた。 | ||||
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| 今年2016は著者・内田さんの十周忌です。 内田さんは７４７世代のパイロットで、本作の舞台も十数年前の日本なので、中型機シフトが進んだ現在とはちょっと感じが違います。けど、全然古くなっていません。 どんなに環境が変わっても、飛行機を飛ばすのは人間だからです。内田さんは、飛んでる飛行機のクルーが何を考えているか、地上の職員たちがどう思っているか、僕らただの乗客にはわからなかったことを、読みやすくわかりやすく描写してくれています。飛行機ファンへの最高の贈り物でしょう。 本作は飛行中の747-400が大ピンチになり、わずかに残ったクルーと孤立無援の地上職員が協力して危機に立ち向かう、という王道サスペンスです。多くは言いません、どうぞお読み下さい。 本作をいちばん楽しめる環境は、飛行中の機内でしょう。全日空がいいですね。あんまりハラハラして腰が抜けるかもしれませんが。 なにしろ、地上の自分の部屋で読んでいるのにこんなにドキドキするんですから。 | ||||
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| 内田さんの小説は、元パイロットならではの細かい描写がたまりません。 航空ファンの自分の期待を裏切らない。 | ||||
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| パイロットインコマンドに比べると格段に面白い。緊張の連続が読者によく伝わる。フライトシミュレータと同期し操縦不能のジャンボを沖縄まで誘導するといった発想が光っている。一般文学通算５００作品目の感想。2012/12/12 08:25 | ||||
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